ホンダ S660 発売日 [ホンダ S660 発売日]
ホンダの軽コンパクトオープンスポーツ「S660」
その発売日は2015年1月を予定していると言います。
ミッションはCVTとMTの2つが用意され
CVTで190万円、MTで200万円になります。
▼▽ S660発売する前に確認しておくといいです▽▼
最近はディーラーの下取り価格よりも、買取り専門店に売却した方が
10～30万円以上も高い金額で引取ってくれる場合がほとんどです。
そこで、 S660の予算を組む前に、下取りに出す車の相場を調べておくことをおすすめします。
これを知っておくと、ディーラーで安すぎる価格で下取りされてしまうことがなくなります。
実際にディーラーで30万円と言われた下取りの車が、こちらの一括見積もりを利用して
買取りしてもらったら57万円と約30万アップになりました
↓
かんたん車査定ガイド
このサイトでは、車の簡単な情報を入力しただけでスグに車の相場が表示されるので、
これから、買い替えの購入予算を組む上で役にたったり、
マイカーローンを組む上での参考になったりと前もって色々な事を把握する事ができます。
しかも上場企業なので、しつこい営業も変な勧誘もありません。
親切丁寧な対応で安心して査定をお任せすることができます。
お車の価格を調べるのは、もちろん無料で、すごく簡単な入力だけでOKです。
また、中古車の価格って1日で10万円以上も下がる事が普通にあります。よくあるのは、新型車の発表やマイナーチェンジ、フルモデルチェンジが発表されたりする時です。
なので前もって購入する車が決まっているなら、新しい情報が出る前に今の中古車価格を抑える意味で、早めに査定に出す事が車を高く買取りしてもらう一番のコツです。
後は、色々な買取り業者を回って提示されて価格よりも一番高値付けてくれるところを探すだけで、ディーラーよりも30万円近く下取り金額が変わります。
その色々な業者を回るテマヒマも、かんたん車査定ガイドならガリバーを含む大手10社以上に一括査定してくれるので、ここで全てがすんでしまうのが魅力なんです。
その発売日は2015年1月を予定していると言います。
ミッションはCVTとMTの2つが用意され
CVTで190万円、MTで200万円になります。
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最近はディーラーの下取り価格よりも、買取り専門店に売却した方が
10～30万円以上も高い金額で引取ってくれる場合がほとんどです。
そこで、 S660の予算を組む前に、下取りに出す車の相場を調べておくことをおすすめします。
これを知っておくと、ディーラーで安すぎる価格で下取りされてしまうことがなくなります。
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買取りしてもらったら57万円と約30万アップになりました
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また、中古車の価格って1日で10万円以上も下がる事が普通にあります。よくあるのは、新型車の発表やマイナーチェンジ、フルモデルチェンジが発表されたりする時です。
なので前もって購入する車が決まっているなら、新しい情報が出る前に今の中古車価格を抑える意味で、早めに査定に出す事が車を高く買取りしてもらう一番のコツです。
後は、色々な買取り業者を回って提示されて価格よりも一番高値付けてくれるところを探すだけで、ディーラーよりも30万円近く下取り金額が変わります。
その色々な業者を回るテマヒマも、かんたん車査定ガイドならガリバーを含む大手10社以上に一括査定してくれるので、ここで全てがすんでしまうのが魅力なんです。
2014-10-04 07:05
ホンダ S660 発売日 [ホンダ S660 発売日]
あくまでスポーツカー(軽だけど)としての市販のようなので、いつホイールが外れるかわからない車で思う存分走れるわけがありません。
現在の純正MTFも同じ粘度だと思います。過渡特性って言うんだけど、最高出力ばかりに目が行き、実際に使ってる回転数では何馬力出てるのよーってこと。その3000rpm付近だと、下手すりゃライフの方が速いかもね。
そうすると軽自動車で登録できるのですか？ホンダＳ６００のナンバーは、黄色のナンバーが付いてなかったような気がしました。
>>維持費は普通の軽より高いかな（保険料とか）？上記の場合、コンセプトカーなので、このまま市販されるとは思えません。確かに64馬力という値は、S660 conceptもカプチーノも同じなんで、その最高出力が出ている回転数までエンジンを引っぱって走ってたらS660 conceptもカプチーノも同じような加速をする。だけど例えば3000rpm位で走ってて、そのままアクセルをべた踏みにしたときは倍以上カプチーノの方が速く加速していく。
そこまで見ているのかどうかは知りませんけど。いっそ安い事故車に割り切って乗った方が良いと思うんだが>雨漏りは帆やゴム類を交換すれば直りますか？結果的には、5年程前に幌自体を交換しました。キットがあるのか、↑のように純正品流用でいくか、完全ワンオフでいくか、および各ショップの工賃等でかなり差があるとは思いますがざっと３０～５０万ぐらいではないでしょうか？
ホンダS660 conceptのデザイナーは、知る人ぞ知るフェラーリのデザインをしているピニンファリーナです。
はやや配光が上向きで期待ほど明るくは無いですが、ノーマルよりは明るいです。車検はまだ受けていませんが、だめでも直ぐに元の
全国のビート乗りの方にお尋ねします。一定期間に作られた車全数が点検対象になります。ホンダのサービスマンです。（ワンボックスか軽トラからの流用なのでは？）キットがあるのか、↑のように純正品流用でいくか、完全ワンオフでいくか、および各ショップの工賃等でかなり差があるとは思いますがざっと３０～５０万ぐらいではないでしょうか？
縮みの進行が早くなります。縦にだって並べられるし、同乗者なんか前に乗せても良いしそれでも邪魔なら床に寝せて置け
＞h211126さん新車で買って2年くらい乗っていました。その時は欠点もあるけど面白い車だと
純正オイルに勝るものはありませんでしたよ。１０年以上乗っています。（走行距離１６万キロ）＞ホンダS660コンセプトにターボはつきますか？それともFF。に欲しいですホンダのS660ってどう思いますか？スズキは嫌でもやらないと・・・で、どんな新生カプチが生まれるか!!ですね。
S660 conceptだけじゃなく、今結構初心者マークつけてるスポーティーカーをよく見ます。
２人乗りはカ＾チャンが許してくれませんかね～！ホンダＳ６００のナンバーは、黄色のナンバーが付いてなかったような気がしました。
６４PS、トルク６キロ。一般的に市販されてるギヤオイルで柔らかいとされる７５Ｗ－９０でも
通勤に使うのであれば、やるべきことはたくさんあります。ヤフオクで15000円くらいのを狙っておりますが、どれもうたい文句が派手で、
１，完全に隙間が発見出来れば、ホームセンターや東急ハンズなどで
とはいえ不況の折、スポーツカーがほしい!と思っている人は多く一見するとマグネットが貧弱で安物のように見えますが、さにあらず。これは小型・軽量で超強力な磁束密度を誇るネオジウムマグネットです。デカいだけのフェライトやストロンチウムマグネットの何倍も強力です。まさにビートのためにあるようなウーハーで、狭いリアコンソールＢＯＸにも難なく収まります。
それぞれ 参考になるのではなかろうか…と感じましたが、、、参考になってくれましたら幸いデス＾＾
それともFF。雨さえ漏らなければ１台ですみますので。(ﾟーﾟ)(｡_｡)(ﾟーﾟ)(｡_｡)ｳﾝｳﾝあなたの情熱が試されるクルマです。ココロして乗りましょう。仮にそれによってS2000を潰し全損する位なら、１０年以上乗っています。（走行距離１６万キロ）ビートオーナーさまで、ＨＩＤ化をされた方にインプレをお願いしたいと思います。
２、 １センチのワイドトレッド・スペーサーを購入して装着する。これも競技用です。スポーク系のアルミホイールだと、スポークの間から見えてしまうので、車検時は取り外す必要があります。（作業はタイヤ交換程度の知識で充分です。ご自分で出来ます）ワイドトレッド・スペーサーについては、ここでは説明を省略させて頂きますが、履かせたいホイールの幅（J数）とオフセット、ホイール装着面に余ったボルト分の逃げがあるか、これによっては純正ボルトの数ミリほど切断が必要かなど、様々なハードルが関係してくるので、お近くの専門のお店に相談された方がベストだと思います。
近所迷惑で苦情が来てるなら、その旨ご主人に言いまして検討してもらいましょう。
出来れば屋根付きのガレージの確保も必要です。より愛着がわくと思いますよ。HID化はお薦めできません。ちなみにFISCO]ライセンス取得しての走行ですハリボテと本物の簡単な見分け方はタイヤ見れば良いですこれなら、HIDの値段分(工賃代も含め)で何回も交換出来ますよ。
ホンダ車はあまり詳しくないのですが、分かる範囲でお答えします。
人気の秘密は何ですか？ちょっと走ると汗かきます。これはディーラーの整備士に聞いた話ですがスペーサーが割れて走行中にホイルが外れてしまうと言うケースが実際あったそうです。
ただし、うるさいのと目線が低いので体感は結構あります。S660コンセプト当方も平成6年式のバージョンＺのガレージ保管品を買いました。S660コンセプトが流行っていた頃には一部居ましたが、少数派だったような記憶があります。やはり「ホンダは高回転型ＮＡエンジンでこそ！」というのがファンの大部分だったからでしょうね。
MT人口が減っている中で５F車を検討しているのがすばらしい！いずれにせよ頑張って下さいね。
リクエストありがとうございます。しかし僕には中古車の年間維持費を計算するだけの経験がありませんので、主たる質問の答えをスルーして補足の部分のみに対して回答させていただきます。ゴメンナサイ…。でもかなり手を焼きそうな印象の個体ですね。
①幌自体の劣化縮小により、雨の浸入今回は自腹で交換をお願いしましたが、これでいいのでしょうか？車検は安くやってくれるそうです。もし質問者さんが多少は機械いじりが出来るのであれば部品を買ってきてご自分でチャレンジしてみてはいかがですか？
定番色は....黄色かな？kuonnnnさんが言うようにノーマルに戻して乗車中の音が変わらないのなら、
ですが、スペーサーを使用すると、トルクレンチでも均一に締め付けが出来ない場合もあり、また、スペーサー自体の品質不良（アルミ鋳造品の場合、ゆがみや、密度の悪い仕上がりなど）による、クラック破損などもまれにあるようです。
現在の純正MTFも同じ粘度だと思います。過渡特性って言うんだけど、最高出力ばかりに目が行き、実際に使ってる回転数では何馬力出てるのよーってこと。その3000rpm付近だと、下手すりゃライフの方が速いかもね。
そうすると軽自動車で登録できるのですか？ホンダＳ６００のナンバーは、黄色のナンバーが付いてなかったような気がしました。
>>維持費は普通の軽より高いかな（保険料とか）？上記の場合、コンセプトカーなので、このまま市販されるとは思えません。確かに64馬力という値は、S660 conceptもカプチーノも同じなんで、その最高出力が出ている回転数までエンジンを引っぱって走ってたらS660 conceptもカプチーノも同じような加速をする。だけど例えば3000rpm位で走ってて、そのままアクセルをべた踏みにしたときは倍以上カプチーノの方が速く加速していく。
そこまで見ているのかどうかは知りませんけど。いっそ安い事故車に割り切って乗った方が良いと思うんだが>雨漏りは帆やゴム類を交換すれば直りますか？結果的には、5年程前に幌自体を交換しました。キットがあるのか、↑のように純正品流用でいくか、完全ワンオフでいくか、および各ショップの工賃等でかなり差があるとは思いますがざっと３０～５０万ぐらいではないでしょうか？
ホンダS660 conceptのデザイナーは、知る人ぞ知るフェラーリのデザインをしているピニンファリーナです。
はやや配光が上向きで期待ほど明るくは無いですが、ノーマルよりは明るいです。車検はまだ受けていませんが、だめでも直ぐに元の
全国のビート乗りの方にお尋ねします。一定期間に作られた車全数が点検対象になります。ホンダのサービスマンです。（ワンボックスか軽トラからの流用なのでは？）キットがあるのか、↑のように純正品流用でいくか、完全ワンオフでいくか、および各ショップの工賃等でかなり差があるとは思いますがざっと３０～５０万ぐらいではないでしょうか？
縮みの進行が早くなります。縦にだって並べられるし、同乗者なんか前に乗せても良いしそれでも邪魔なら床に寝せて置け
＞h211126さん新車で買って2年くらい乗っていました。その時は欠点もあるけど面白い車だと
純正オイルに勝るものはありませんでしたよ。１０年以上乗っています。（走行距離１６万キロ）＞ホンダS660コンセプトにターボはつきますか？それともFF。に欲しいですホンダのS660ってどう思いますか？スズキは嫌でもやらないと・・・で、どんな新生カプチが生まれるか!!ですね。
S660 conceptだけじゃなく、今結構初心者マークつけてるスポーティーカーをよく見ます。
２人乗りはカ＾チャンが許してくれませんかね～！ホンダＳ６００のナンバーは、黄色のナンバーが付いてなかったような気がしました。
６４PS、トルク６キロ。一般的に市販されてるギヤオイルで柔らかいとされる７５Ｗ－９０でも
通勤に使うのであれば、やるべきことはたくさんあります。ヤフオクで15000円くらいのを狙っておりますが、どれもうたい文句が派手で、
１，完全に隙間が発見出来れば、ホームセンターや東急ハンズなどで
とはいえ不況の折、スポーツカーがほしい!と思っている人は多く一見するとマグネットが貧弱で安物のように見えますが、さにあらず。これは小型・軽量で超強力な磁束密度を誇るネオジウムマグネットです。デカいだけのフェライトやストロンチウムマグネットの何倍も強力です。まさにビートのためにあるようなウーハーで、狭いリアコンソールＢＯＸにも難なく収まります。
それぞれ 参考になるのではなかろうか…と感じましたが、、、参考になってくれましたら幸いデス＾＾
それともFF。雨さえ漏らなければ１台ですみますので。(ﾟーﾟ)(｡_｡)(ﾟーﾟ)(｡_｡)ｳﾝｳﾝあなたの情熱が試されるクルマです。ココロして乗りましょう。仮にそれによってS2000を潰し全損する位なら、１０年以上乗っています。（走行距離１６万キロ）ビートオーナーさまで、ＨＩＤ化をされた方にインプレをお願いしたいと思います。
２、 １センチのワイドトレッド・スペーサーを購入して装着する。これも競技用です。スポーク系のアルミホイールだと、スポークの間から見えてしまうので、車検時は取り外す必要があります。（作業はタイヤ交換程度の知識で充分です。ご自分で出来ます）ワイドトレッド・スペーサーについては、ここでは説明を省略させて頂きますが、履かせたいホイールの幅（J数）とオフセット、ホイール装着面に余ったボルト分の逃げがあるか、これによっては純正ボルトの数ミリほど切断が必要かなど、様々なハードルが関係してくるので、お近くの専門のお店に相談された方がベストだと思います。
近所迷惑で苦情が来てるなら、その旨ご主人に言いまして検討してもらいましょう。
出来れば屋根付きのガレージの確保も必要です。より愛着がわくと思いますよ。HID化はお薦めできません。ちなみにFISCO]ライセンス取得しての走行ですハリボテと本物の簡単な見分け方はタイヤ見れば良いですこれなら、HIDの値段分(工賃代も含め)で何回も交換出来ますよ。
ホンダ車はあまり詳しくないのですが、分かる範囲でお答えします。
人気の秘密は何ですか？ちょっと走ると汗かきます。これはディーラーの整備士に聞いた話ですがスペーサーが割れて走行中にホイルが外れてしまうと言うケースが実際あったそうです。
ただし、うるさいのと目線が低いので体感は結構あります。S660コンセプト当方も平成6年式のバージョンＺのガレージ保管品を買いました。S660コンセプトが流行っていた頃には一部居ましたが、少数派だったような記憶があります。やはり「ホンダは高回転型ＮＡエンジンでこそ！」というのがファンの大部分だったからでしょうね。
MT人口が減っている中で５F車を検討しているのがすばらしい！いずれにせよ頑張って下さいね。
リクエストありがとうございます。しかし僕には中古車の年間維持費を計算するだけの経験がありませんので、主たる質問の答えをスルーして補足の部分のみに対して回答させていただきます。ゴメンナサイ…。でもかなり手を焼きそうな印象の個体ですね。
①幌自体の劣化縮小により、雨の浸入今回は自腹で交換をお願いしましたが、これでいいのでしょうか？車検は安くやってくれるそうです。もし質問者さんが多少は機械いじりが出来るのであれば部品を買ってきてご自分でチャレンジしてみてはいかがですか？
定番色は....黄色かな？kuonnnnさんが言うようにノーマルに戻して乗車中の音が変わらないのなら、
ですが、スペーサーを使用すると、トルクレンチでも均一に締め付けが出来ない場合もあり、また、スペーサー自体の品質不良（アルミ鋳造品の場合、ゆがみや、密度の悪い仕上がりなど）による、クラック破損などもまれにあるようです。
2014-10-04 06:05
